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齒輪材質(zhì)與傘齒輪的主要使用

來(lái)源：本站原創(chuàng ) 作者：master 發(fā)布時(shí)間：2014-5-22 9:37:04 點(diǎn)擊數：898

作為一種機械零部件，齒輪算是目前機械部件中比較常見(jiàn)的一類(lèi)，很多機械設備中不可缺少這種裝置，而很多時(shí)候，我們利用這種齒輪能夠讓機械能得到一定的傳遞。而作為目前比較新穎的傘齒輪，則是一種能夠讓垂直和水平兩個(gè)方向上的機械能得到傳遞作用的裝置。而相比起一般的齒輪來(lái)說(shuō)，這種形式的齒輪算是一類(lèi)比較好的選擇。而很多時(shí)候，不單單是在一個(gè)水平方向上需要進(jìn)行能量的傳輸，對于目前的很多部件來(lái)說(shuō)，多位置的操作才是主要的形式，而一般的扁平狀齒輪是難以做到的。而這種形式的齒輪卻可以做到，它的結構表現出它具有的特色，這是一種適合多方位使用的齒輪，相比較閥門(mén)驅動(dòng)裝置，這種裝置其實(shí)也是驅動(dòng)裝置的一類(lèi)。
    其中的高檔齒輪鋼的優(yōu)良質(zhì)量主要表現在淬透性帶寬度窄、純凈度高、晶粒度細小均勻和具有較高的抗彎曲沖擊力。而鋼中的全氧質(zhì)量分數又是其純凈度的主要指標。根據相關(guān)的資料介紹，當全氧質(zhì)量分數從25×10-6降至11×10-6時(shí)，齒輪的接觸疲勞壽命可提高4倍。要降低鋼中的全氧質(zhì)量分數，首先要降低溶解氧，其次要把脫氧產(chǎn)物（夾雜物）盡量排出鋼液，這樣才能使全氧質(zhì)量分數降低，真正達到脫氧的目的，滿(mǎn)足高檔汽車(chē)齒輪用鋼的標準要求。

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